68家央企携手共赢 120家企业入驻创业基地

    昨日，市委常委、统战部长文树勋前往湖南开源集团调研“楼宇创业基地”工作。市政协副主席彭继球参加调研。　　

　　文树勋指出，楼宇经济已成为我市经济发展与创业富民的新模式，是个“能下蛋”的“母鸡”。要进一步落实相关优惠政策，提供完善的配套设施和服务，建设好创业平台，优化创业环境，让有创业想法、创业意愿的人在一栋栋楼宇中实现自己的创业目标。 

　　时下，盾构机在长沙城区的地下迅速掘进，地铁2号线即将铺轨。明年，数百万星城市民可乘坐地铁出行，享受交通新干线带来的便利。你可能不知道，修建地铁的盾构机，还是星沙制造的呢。

　　“算小账，正在星城地下施工的10余台盾构机至少为长沙节省建设资金近亿元。更为重要的是，企业落户经开区后，填补了长沙轨道交通装备制造业的空白。”中国铁建重工集团主要负责人自豪地说，从建厂到投产仅三年多时间内，烙上了 “中国铁建重工集团”、“长沙制造”名片的“钻地龙”已现身北京、昆明、福州等全国10多个城市，仅去年就已签订订单40多个，市场占有率已经跃居国内第一。

　　其实，这只是央企实力的一个缩影，也是央企促推长沙发展的一个缩影。据市有关部门统计，到目前为止，已有68家央企在长沙设立总部基地或子公司，直接投资金额超过1600亿元，占央企在湖南投资总额的70%。

　　两个国家级园区有24个央企项目

　　与央企牵手，是长沙市委、市政府的战略选择；与央企牵手，为长沙科学发展注入了强劲动力。在携手共赢的旗帜下，一批央企纷纷进驻长沙，成为引领长沙产业转型升级的先行者。

　　——中电48所，2008年进驻长沙，投资7亿元建设光伏产业基地项目，并成立了全资子公司湖南红太阳新能源科技有限公司。

　　截至2011年底，项目已完成投资3亿元，建成17000平方米的生产厂房，并完成生产线建设。今年上半年，公司已完成投资1.1亿元，完成产值32亿元，继续保持着在太阳能光伏产业中的领跑地位……

　　——中国铁建重工集团，2009年8月在长完成了第一台复合式土压平衡式盾构机的调研、设计、制造和组装调试，打造了国际上最完备的盾构机生产线，盾构机国产化率已经在80％以上，实现了盾构中国制造的梦想，盾构这颗制造业“皇冠上的明珠”在长沙发出夺目的光彩……

　　——中国航空集团，2007年10月在望城经济开发区注册中航飞机起落架有限责任公司，园区建设投资35亿元，分三期建成，投产后年产值53亿元。一期项目投资10亿元，含国际合作区、特种产业区和工程技术中心三个子项。项目全部完工后，将建成世界一流的集设计、制造、试验、服务为一体的飞机起落架专业化产业基地，托起湖南航空梦……

　　“除了投资不断扩大的特点外，央企已成长沙各开发园区投资创业的生力军，引领着长沙工程机械、汽车制造、电子信息、有色金属等产业发展的方向，为长沙的产业结构调整注入了源源不断的活力。”市国资委有关负责人告诉记者，近几年内，长沙高新区和经开区就有24个央企项目，总投资额近200亿元。

　　国计民生领域处处有作为

　　2011年，长沙地区生产总值达到5619亿元，人均地区生产总值超过12000美元，辖内财政收入和辖内入库税收双双突破千亿元大关，分别达到1350亿元、1101亿元。长沙的城市综合竞争力连续两年位居全国十强。中国社科院发布的《全球城市竞争力报告（2011—2012）》显示，长沙被列为全球500个城市竞争力提升速度最快的十个城市之一。

　　就在一个如此充满活力的省会城市，华电集团、大唐电力、中国石油、中国石化、中国移动、中国电信等央企一直担任着城市运行“护航员”的角色，为长沙各行各业发展提供着基础性的支撑。

　　——柴油紧张时，我们看到，中国石油长沙分公司、中国石化长沙分公司纷纷组织车辆将柴油送到农民的田间地头，抗旱保苗；

　　——重大活动时，我们看到，中国移动的移动通讯车总是第一时间出现在活动场馆的旁边，默默为参与活动的手机用户提供服务；

　　——电煤告急时，我们看到，华电集团、大唐电力的工作人员不远千里，北上找煤，只为点亮那万家灯火……

　　而就在上月在京举行的“长沙与中央企业合作发展暨重大项目推介会”上，22家央企和大型国企分别与长沙签订了合作协议，签约资金350亿元。长沙与华电集团长沙电厂也再度携手，打造望城铜官天然气热电联产项目，拟扩建规划建设2台9E即2×185MW热电联产机组，实现电、冷、热三联供，为长沙提供能源保障。

　　从产业项目到基础设施项目，从基础设施项目再到民生项目，探寻长沙近几年的发展轨迹，央企的众多卓越贡献让星城铭记，让700万长沙人民铭记！

　　城市建设央企创下多个第一

　　央企在长沙的一个个项目，如今已在长沙这片沃土开花结果，惠及星城。产业项目如此，基础设施项目更是让人刮目相看，地标性建筑上更凝聚着“央企人”的汗水与智慧。

　　有着“湘江第一隧”之称的营盘路隧道，自去年通车以来，如今已是车水马龙，成为市民来往于河东与河西的重要通道,有力地缓解了城市中心区的交通压力。东边匝道像展翅的蝴蝶，西边匝道像展翅的海鸥，两个主隧道就像两条巨龙从江底跃出。这是美的力作，更是智的经典。

　　作为设计施工总承包方，中铁隧道集团的设计师们大胆地提出了“江底地下立交”的设计方案，相当于在湘江之下建一座“水下互通式立交桥”。

　　“2007年，我们从重庆来到长沙，转眼已是5个年头。从浏阳河隧道转战到湘江营盘路隧道，再从营盘路隧道转战长株潭城际铁路滨江新城站的建设，我们为长沙取得如此快速的发展感到骄傲……”作为中铁隧道集团的一员，中年汉子向前进已把长沙当做了自己的“第二故乡”。

　　首条江底立交隧道，首个绿色建筑项目，首个城市商业综合体，首条地铁线……这些建成的或正建设的重大基础设施工程，与百姓的衣食住行息息相关，有力地推动着长沙城市交通由节点城市向枢纽城市转变，城市功能由传统城市向现代城市转变，城市发展由区域城市向国际城市转变，不断地提升着城市的品质与承载功能。

来源：中国企业网