记全国劳动模范、杭州机务段机车司机黄跃君
黄跃君在精心检查机车。
在铁路，有一种职业是站在服务旅客的最前沿，却是旅客看不到的幕后英雄，那就是火车司机。
52岁的他并不起眼，皮肤黝黑，话语不多，平凡而普通。坐在火车的操纵台前，他手握闸把，表情从容，目光坚毅，专注而严肃。从揣着铁路梦的翩翩少年，到火车司机中的佼佼者，34年的乘务生涯，他安全行车300多万公里，相当于绕地球75圈还要多，将无数旅客接来送往，用趟趟安全平稳赢得四方声声赞誉，他就是全国劳动模范、上海铁路局杭州机务段旅客列车司机黄跃君。
技能，高人一筹
风笛一声长鸣，机车缓缓轮动，数千条电路，上万个部件一起动作，激昂的火车头随即将“钢铁巨龙”带向远方。
“他身上有一股强烈的求知欲望和不服输的冲劲，不管是新机型还是新技术，都比别人学得早学得深。”提起黄跃君，杭州机务段领导和同事赞不绝口。作为一名机车乘务老兵，他亲身参与了铁路历次大提速，也先后经历蒸汽机车、内燃机车和电力机车三次转型。他珍惜每次挑战，总是提前入手，努力提高自身的业务素质，并通过考试，被聘为乘务技师，用他自己的话说叫“笨鸟先飞”。
2006年，杭州机务段配备电力机车。“油车变电车，完全不搭界！”面对崭新的SS9型机车，黄跃君头皮发麻。在同事们还在抱怨，他已经平复心态，提前出发，对照书本找部件，缠着老师学原理，早早地学了起来。7月盛夏，在50多度的机车上，他汗流浃背地看结构走电路，琢磨机车上的每一个部件之间和电器线号的相互关系，一呆就是两三个小时，甚至找到了上海机务段的老师傅们，求教每一个难点，学习笔记都记录了整整两大本。
手握金刚钻，敢揽瓷器活。掌握了电力机车的运用技能，黄跃君主动请缨，操纵机车牵引N526次旅客列车安全到达终点站，成为杭机段客运电力机车上线运行第一人。不仅如此，杭州机务段承担的全路首趟单司机值乘列车、首趟特快直达列车等也都是由黄跃君率先出乘探路，并担当了段绝大多数专特运任务。他值乘时的安全自控、执行标准、动作要领，被段制作成音视频录像光盘，作为乘务员一次出乘作业标准化的范本。
“只有掌握过硬的技术，才能做永不落后的火车头！”黄跃君钻研技术的劲头，在该段工会主席欧阳华来看，尤为可贵。
“他为广大职工树立了争做学习型职工的榜样！”2007年4月，在“劳动光荣，工人伟大----浙江省职工百行百星宣传暨十大技能状元评选活动”中，黄跃君层层闯关，最终名列十大技能状元，同时被浙江省总工会授予“金锤奖”，并重奖10万元。随后，他的事迹也在浙江各大报纸和电视台播出，并上了《新闻联播》节目。
“我现在最大的梦想是能够驾驶动车组，挑战高速！”尽管黄跃君知道，由于超龄，这个梦想注定会成为遗憾，但他没有气馁，而是将更多的希望和精力给予在年轻人身上。他经常利用休息时间主动帮带青年司机，进行实作辅导，传授操纵技巧，以自己的丰富经验言传身教，培养带动了一大批业务骨干，其中有的成为了指导司机，有的还在全局、全路各项技能大赛中获得佳绩。
“黄师傅就像一个不知疲倦的火车头，鼓舞着我们不断前进。”作为黄跃居的徒弟，2011年“全路技术能手”、该段动车运用车间指导司机王钰良感慨地说。
安全，不差一点
机车带着列车飞驰，越过站场，驶过桥梁，穿过隧道，汇聚的是无数家庭的期盼。
“安全行车是第一位的，责任重大！”黄跃君担当客运列车牵引任务，每次出乘，身在火车头,心却总是和车厢内数千名乘客的安危连在一起，差不得半点。
“无论是出乘准备，还是运行途中，他始终坚持执标从严一点，做到一丝不苟。”与黄跃君搭班多年的双操单司机高连忠深有感触。
天气情况、机车质量、线路纵断面、停车牌位置、限速区段……这一个个关系行车的重要因素，黄跃君每次出乘总要提前几个小时到段里，对机车进行全面检查试验，结合运行揭示先在头脑里模拟跑一遍，查找问题和注意的事项，制定预防措施，做到心中有数。
“他有一本随身携带的笔记本，里面密密麻麻记录着各种行车注意事项以及机车故障处理资料，而且不断在动态更新。”该段望江门运用车间党总支书记张学峰一语道出了黄跃君多年安全行车的秘诀。
今年6月22日，黄跃君机班担当北京到宁波东Z9次旅客列车牵引任务。列车快到无锡南站时，突然发现机车小柴油机无法运转，他迅速检查判明故障处所，果断采取措施进行应急处置，列车空调、照明用电正常运转，防止了机破事故的发生，保障了旅客的安全、舒适。
“心中想安全，脑中有预想，行车才有保障。”黄跃君发现，随着监控装置在保障行车安全方面的作用越来越明显，久而久之，少数乘务员也对监控器产生了依赖心理。
“一个司机在行车过程中，不能完全依赖监控器操作，特别是在非正常情况下可能会慢半拍，只有在出乘前把线路情况、运行揭示、注意事项等放进自己的大脑，形成一套操作流程，行车过程才会受控，加上监控器的科技作用，安全行车就有了双保险。”他常常这样提醒着身边的同事。在他的心里，安全始终是绷得最紧的一根弦，多次防止了可能发生的行车事故，创造了安全行车12400多天的业绩。
旅客，多想一分
娓娓长龙，一头是机车，另一头连着车厢，彼此阻隔，心是共通的。
“开车人要想着坐车人，安全、平稳、正点把旅客送达目的地，这是火车司机肩负的责任。”黄跃君开车谨慎，经常利用休息时间往返于沪杭、杭金、杭甬之间，体验列车运行的平稳度，与旅客聊天，询问了解旅客乘车的感受。
“站在旅客的角度，把他们当做亲人，平稳开好每趟车。”在黄跃君的带动下，杭州机务段火车司机从幕后到车厢，处处替旅客着想。有一年6月的一天，在杭州开往上海的K822次旅客列车上，黄跃君领着机车司机团队走进车厢，与旅客们“零距离”地接触，征求意见和建议，面对面了解旅客对列车安全正点和平稳舒适的需求。“我跑过许多国家，火车司机主动到车厢向旅客征求意见，在其他国家没有见过，在美国也是不可思议的。我非常钦佩你们的敬业精神。”一位美籍华人旅客感叹地说。
操纵机车，讲究的是高超技术，机车的一个冲动就可能导致车厢里的旅客前仰后倒。黄跃君注重平时出乘的每一次操纵、每一个细节，列车挂头、列车启动、途中调速、进站停车等各个环节都力求做到动作标准、作业规范，并从中总结出了一套“启动稳、加速快、停车准、无冲动”的旅客列车平稳操纵法，将列车操纵艺术化，让旅客们都能感受到铁路机车司机的真诚服务。去年，有记者慕名而来随车采访他值乘的Z9次列车，驾驶台上放杯水，只见开车停车杯中的水不动，该记者不禁连声赞叹。
“练好安全正点、平稳操纵的技能，目的就是确保旅客乘车舒适。黄跃君用开车人想着坐车人的实际行动，诠释了人民铁路为人民的内涵，树立了服务旅客创先争优的榜样！”杭州机务段党委书记余志明说。
“他心里想的最多的就是火车头和旅客，常常忘了自己和家人。”心疼他的妻子不免有些“埋怨”。妻子生产时，他在路上；女儿中考时，他在上班；父亲病重时，他也没去看望过几次。身在人间天堂，近在咫尺的“西湖”一家人难得会逛一次。
春节，万家团圆的时刻。为了让旅客过家过年，他10多年没能在家里过年，与家人团圆。
因为工作岗位特殊，年轻时好喝几口的他，一年难得碰上几滴。这一切，妻子都理解，“因为他是一个把责任看得比命还重要的火车司机。”
让黄跃君开心的和难忘的，是2010年评上全国劳动模范，在北京人民大会堂受到胡锦涛等国家领导人的接见。“在平凡的岗位上能获得这样的荣誉，是我今后工作最大的动力，我一定要以身作则，带好这个头！”
每当列车安全正点进站，每当旅客面含微笑下车，每当年轻的乘务员茁壮成长，黄跃君倍感欣慰。“因为我们都是服务旅客的火车头！”他从容而坚定。
人物小传
经历
1960年6月生，汉族。1977年参加工作，先后任机车司炉、副司机、司机，现任杭州机务段旅客列车司机、乘务技师。2002年11月加入中国共产党。
荣誉
多次被杭州机务段、上海铁路局评为先进生产工作者和优秀共产党员等称号，2000年荣获铁道部火车头奖章，2003年荣获浙江省劳动模范称号和全国“五一”劳动奖章。2007年被选为杭州市第十一届人民代表大会代表，同年4月被评为浙江省第三届十佳能工巧匠，5月被评为浙江省十大技能状元并获“金锤奖”,2010年4月荣获全国劳动模范称号。
