个就业机会，可以带动上下游产业10个就业机会；汽车制造业发展将带动汽车维修等相关职业岗位增加，按1:0．8配套，预计北京汽车工业每年对中职人才的需求数为2700人。

　　另据国家劳动保障部门有关文件规定，高级工的工资待遇可相当于本科生的工资待遇，技师的工资待遇可以比照工程师，高级技师的工资待遇可以比照高级工程师，大多数企业里目前存在着的“蓝领”和“白领”的等级观念有望转变。

　　蓝领教育仓促起步

　　在市场“无形之手”的推动下，蓝领教育仓促起步，但所需师资和设备严重不足。实际上，蓝领的教育投入丝毫不亚于白领教育，有的甚至更高。

　　从今年起，北京地区高级蓝领的摇篮——高职教育进入关键性的发展阶段。今年全市的招生规模一下子从不足1000人增加到了8000人，基本上可以满足本市职高生进一步在本专业领域深造的需要。

　　但值得担忧的是，在师资、教学设备没有较大增幅的情况下，招生规模猛然扩大了7倍，教学质量恐怕难以保证。

　　在一项抽样调查中，社会普遍认为，人们选择中职的重要原因是学费比较低，实际情况并非如此，某些行业，蓝领教育的成本要高出普通高校几倍。

　　但在招生过程中，许多学生看到高职生的学费比大专生、甚至本科生都高，而取得的证书又是一张“就业证明”，还没有干部资格，不包分配；这些同学都觉得上高职会“比较亏”。

　　其实，高职生所以收费高，是因为其专业需要更多的实践机会、更好的实践条件。比如，学汽车维修，就真得拿各种进口车、国产车、大车、小车练习。这些当然会比学发动机的工作原理课要费钱、费力得多。而高职生，毕业时就已经具备了在本专业技术领域独立工作的能力，有这样的条件不愁找不到工作；当然就是真的找不到雇主，还可以选择自己开办小型私企，凭手艺吃饭，给自己当老板。
“文凭情结”

　　未被彻底颠覆

　　85%的初中生及其家长仍愿意想尽办法升入普高、拿到大专以上学历；即使是在蓝领行业，“文凭”也仍然是社会价值取向的一道“槛”。

　　“说白了，选择升入高等职业学校的一般都是学习成绩好、家里也有经济条件的，剩下的就直接就业了。”张志鹏介绍说。据一些职高、技校反映，越来越多的中职学校毕业生也选择升入高职学校；就是上了中职学校的，如技校生中近90％的学生来自北京远近郊农村，大部分是因为在初中阶段学习不是很好，有的实在是无校可上才迈进技校大门，还有的是看中了技校有“农转非”的机会。

　　据张志鹏介绍，这两年升学的比例越来越大，还在呈上升趋势，所以实际就业人数是下降了的。“不是中职学历不够用，整个社会还是看文凭，还是企业用人观、个人择业观的问题。”他举例说，今年毕业的学生到2008年奥运会时，中职学历的可能还是做原来的工作，高职毕业的可能就升到管理职位了。“现在面临的情况是，中职毕业和高职毕业的都做同样的事，用人单位为什么不要高职的呢。”

　　由此，市劳动和社会保障局近期启动了“新世纪北京首届职业技能大赛”，不限学历、年龄及所属单位限制、小学生也能拿高级技师证的参赛方式，正是为了使得更多拥有真才实学的中青年高级蓝领脱颖而出。